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讨论 电白的发展错过了太多机遇,我们继续错过广湛高铁吗? (1人在浏览)

Dinbaak

小学二年级
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2017-03-23
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广东省铁路投资建设集团董事长朱耀忠表示,广湛客专已列上省铁投重要议事日程,设计方案确定后将以冲刺速度尽快完成前期工作,力争明年内开工建设。希望湛江市全力支持配合做好各项前期工作,双方共同成立专门工作领导小组,建立联席会议制度,以问题为导向,加强沟通协调和统筹,推动广湛客专和湛江国际机场同步建设,早日建成,早日造福湛江百姓。


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在过去,一条又一条的铁路都是与电白擦肩而过。洛湛、广茂都是经过而无客运站,深茂铁路的站远离城区。从湛江的截图可以看出广湛高铁在湛江国际机场,然后向南跨过茂湛铁路进入茂名,那么走电白的可能性大大增加了。所以我们已经不能错过广湛高铁。电白要发展,茂名要发展,都不能错过广湛高铁茂名南站。



一、高铁速度快、服务优质、安全、可靠、换乘方便。众所周知高铁速度快、服务优质,高铁引用先进技术来提高旅客的舒适度,消除高速运行状态时旅客出现的不良反应。除此之外,高铁引用先进的电子信息技术,对运行状态进行全程监控,异常情况自动调整速度,和航空、汽运相比高铁更安全,受不良天气影响更小。为了方便出行高铁站和汽车站无缝衔接,换乘更方便。可以说高铁在中长途运输中有着无可比拟的竞争力,
二、高铁有效的解决春运难题。春运作为人类最大规模的迁徙,一直是一个难题,以前铁路部门一直采用积极组织加开临客的方法来缓解春运压力,每到春节期间铁路部门和出行旅客的压力可想而知。近年来随着城镇化的发展,春运期间的发送人数有增无减。高铁速度快、开行对数多,高铁大大减轻了春运压力。
三、高速铁路建设刺激沿线经济发展。众所周知,一个地区的经济发展和当地的交通情况密切相关,高铁的发展对于城市结构的转型和产业升级,推动城市功能完善,促进产业聚集都有重要作用,可以说高铁是城市经济发展的催化剂。高铁线路的建设加速了区域经济的融合,加强经济区之间的沟通联系,使城市交通公交化。

 
如果有茂名南站,茂名发展一定更快
 
茂名大半产业和税收在电白,水东湾新城,高新区,珠宝园,乙烯厂,市民中心,水东湾大桥,港口。集中了茂名大部分教育医疗旅游和工业区,基本上茂名的未来都放在水东湾新城了,而且国家和省的战略口号是滨海经济。如果茂名政府吸着电白的一堆税收不给水东湾新城谋发展,而去发展高州这个半毛钱税收都不交的地方,就是抽电白和茂南的血给高州而且没有半点回报,高州设区那是不可能的事情,高州只要经济发展上来未来只会摆脱茂名独立建市区完全归广东直管。茂名别忘了电白大半地方税收都给茂名的电白自己分毛税都没有,电白如此割肉喂茂名还得不到重视那这个政府就是跟电白同床异梦,跟高州才是一家人。找个例子吧,深圳也是广东的但是不交税给广东然后广东和广州一直打压孤立深圳,因为深圳没有给过广东半毛钱税所以广东没有一分钱投在深圳还想尽办法打压深圳。
茂名站到信宜的铁路完全可以通过电气线路改造走动车,完全没有必要跟水东湾新城抢高铁。
 
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发展趋势都在这边,粤西的都可以到珠三角定居,信宜的也可以到电白定居嘛
 
楼主和楼上各位都说到点子了,就看主政者的大局魄力了,如果舍百年难遇城市发展之路不顾,放弃南北中连点的催化撮合,城市扩大框架至少还要落后20年。
茂名的发展方向向东向南靠海发展,是城市可持续发展的思路,与国家政策是相符的,统一的,客观的,不矛盾的!
当然,有部分人争茂名北,以高化信500万人为大部分茂名人的出发点说事,那是不成立的,不攻自破的。茂名北和茂名南相差20公里,设点在茂名南对高化出行根本无影响,从不断完善路网当中,根本就不是事,信宜更不用说。那只不过是小部分人的私利在做蠢,到底是舍小我来成就大我,还是舍大我来成就小我,群众的眼睛是雪亮的,科学是辩证的,让历史来见证吧!
 
有些人最喜欢玩双标了,当电白设区需要大力发展的时候某些搞屎棍说茂南市区需要做大市区要优先发展市区然后再向电白扩容,然后把发展电白的资源调去全力发展茂南了还把电白羊脚夺走了。现在有机会让茂名未来唯一的350时速高铁落户市区又要放弃做大市区发展的重要机遇去关照偏远山区而且还是茂名代管没有半点税收的地方,你说这些人是不是神经病?那些说走南线跟深茂铁路重叠的难道走北线就不重复?沙琅北离观珠站多远?金山又离茂名站多远?高州化州走三十多公里去茂名站就远了难道南海半岛走三十公里去茂名站就不远了?高州人是茂名人电白人就不是茂名人了?
 
阳江在哪里设站,就知道走不走电白了。
 
听闻是岭门交界阳西??那边有个月亮湾,碧桂园投资挺大型的~~不用门票但要收停车费,而吴川鼎龙湾不用停车费,至于交通嘛,月亮湾道路已改建好不知是否六车道或八车道?好宽阔,而鼎龙湾确一边两车道太窄了点~
 
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阳江在哪里设站,就知道走不走电白了。
哎呀,你还不说哦,会否为了阳西月亮湾海岸景区与阳春景???
 
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