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电白成区,几时开通茂名至水东大巴公交? (2人在浏览)

b654032

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2012-06-01
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电白成区,几时开通茂名至水东,水东至一滩大巴公交?
电白区老百姓迫切期待,别再让电白区人民搭高价车啊
 
QUOTE(b654032 @ 2014年04月21日 Monday, 12:52 AM)
电白成区,几时开通茂名至水东,水东至一滩大巴公交?
电白区老百姓迫切期待,别再让电白区人民搭高价车啊
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开通公交空调大巴,直达茂东高铁站,打造水东茂名20分钟生活圈,
 
水东湾如果规划作为茂名未来城市中心片区,很应该趁茂深高铁规划建设之机,赶快争取规划建设一个南站。规划思维,更多是为明天不是眼前,一市二站是常有的事。茂名东站只能方便茂名片区,电白片区观珠马踏站离城区偏远,客流物流少,起不了较大作用,也带动不了什么。所以中等城市火车站,特别是高铁站,应该离城区不能太远,一般控制在5~10公里左右为宜。当然,茂东站能够南移10公里左右最好。如果一切都成为定局,无法改变,那只能开通水东至茂东公交大巴,直达接驳茂东高铁站,至少电白区人也可以享受高铁出行,提高生活质量。
 
多开公交,把短途客运停掉吧
 
[FONT=黑体]QUOTE(b654032 @ 2014年04月21日 Monday, 12:38 PM)
水东湾如果规划作为茂名未来城市中心片区,很应该趁茂深高铁规划建设之机,赶快争取规划建设一个南站。规划思维,更多是为明天不是眼前,一市二站是常有的事。茂名东站只能方便茂名片区,电白片区观珠马踏站离城区偏远,客流物流少,起不了较大作用,也带动不了什么。所以中等城市火车站,特别是高铁站,应该离城区不能太远,一般控制在5~10公里左右为宜。当然,茂东站能够南移10公里左右最好。如果一切都成为定局,无法改变,那只能开通水东至茂东公交大巴,直达接驳茂东高铁站,至少电白区人也可以享受高铁出行,提高生活质量。
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电白成区,开通水东至茂名公交大巴,已是时候!
 
QUOTE(b654032 @ 2014年04月21日 Monday, 12:38 PM)
水东湾如果规划作为茂名未来城市中心片区,很应该趁茂深高铁规划建设之机,赶快争取规划建设一个南站。规划思维,更多是为明天不是眼前,一市二站是常有的事。茂名东站只能方便茂名片区,电白片区观珠马踏站离城区偏远,客流物流少,起不了较大作用,也带动不了什么。所以中等城市火车站,特别是高铁站,应该离城区不能太远,一般控制在5~10公里左右为宜。当然,茂东站能够南移10公里左右最好。如果一切都成为定局,无法改变,那只能开通水东至茂东公交大巴,直达接驳茂东高铁站,至少电白区人也可以享受高铁出行,提高生活质量。
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开通水东至茂名4元公交大巴,取消8元烂铁,方便出行减轻负担
 
水东湾如果规划作为茂名未来城市中心片区,很应该趁茂深高铁规划建设之机,赶快争取规划建设一个南站。规划思维,更多是为明天不是眼前,一市二站是常有的事。茂名东站只能方便茂名片区,电白片区观珠马踏站离城区偏远,客流物流少,起不了较大作用,也带动不了什么。所以中等城市火车站,特别是高铁站,应该离城区不能太远,一般控制在5~10公里左右为宜。当然,茂东站能够南移10公里左右最好。如果一切都成为定局,无法改变,那只能开通水东至茂东公交大巴,直达接驳茂东高铁站,至少电白区人也可以享受高铁出行,提高生活质量


开通水东至茂名4元公交大巴,取消8元烂铁,出行方便实惠,别再让电白区人民搭高价车啊
 
电白车费好螺贵,有点钱的人都买小车自己开,过年过节塞车塞到岸
 
水东湾如果规划作为茂名未来城市中心片区,很应该趁茂深高铁规划建设之机,赶快争取规划建设一个南站。规划思维,更多是为明天不是眼前,一市二站是常有的事。茂名东站只能方便茂名片区,电白片区观珠马踏站离城区偏远,客流物流少,起不了较大作用,也带动不了什么。所以中等城市火车站,特别是高铁站,应该离城区不能太远,一般控制在5~10公里左右为宜。当然,茂东站能够南移10公里左右最好。如果一切都成为定局,无法改变,那只能开通水东至茂东公交大巴,直达接驳茂东高铁站,至少电白区人也可以享受高铁出行,方便实惠,提高生活质量

开通水东至茂名4元公交大巴,取消8元烂铁,市民出行方便实惠,别再让电白区人民搭高价车啊
 
你知道为什么不把高铁放到水东门口吗?因为这是利益驱使,有高铁是很方便,但公交公司怎么办,人家每年都有交税的,又有领导层分红在里面。所以就把高铁放远的,再开辟一条去高铁的路线赚钱,搭高铁与坐高铁的钱加上来就是坐直达车的钱。两者价格与时间相比都差不了多少了,所以对高铁也不要期望过高。
 
有猪肉直通车更好,,,,,,,,,,,,,,,,,哦,,,,,,,,,,,,,,原来是在睡梦的
 
QUOTE(b654032 @ 2014年04月21日 Monday, 09:38 PM)
水东湾如果规划作为茂名未来城市中心片区,很应该趁茂深高铁规划建设之机,赶快争取规划建设一个南站。规划思维,更多是为明天不是眼前,一市二站是常有的事。茂名东站只能方便茂名片区,电白片区观珠马踏站离城区偏远,客流物流少,起不了较大作用,也带动不了什么。所以中等城市火车站,特别是高铁站,应该离城区不能太远,一般控制在5~10公里左右为宜。当然,茂东站能够南移10公里左右最好。如果一切都成为定局,无法改变,那只能开通水东至茂东公交大巴,直达接驳茂东高铁站,至少电白区人也可以享受高铁出行,提高生活质量
<span style='font-family:'>开通水东至茂名4元公交大巴,取消8元烂铁,出行方便实惠,别再让电白区人民搭高价车啊</span>
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很多村镇都开通公交了,之所以没开通水东茂名的肯定是短途客运的利益问题,公交是政府补贴亏本运营的,短途客运是私人承包的,肯定不肯让出来啦,大家懂的
 
QUOTE(tangbohu @ 2014年04月23日 Wednesday, 10:10 PM)
很多村镇都开通公交了,之所以没开通水东茂名的肯定是短途客运的利益问题,公交是政府补贴亏本运营的,短途客运是私人承包的,肯定不肯让出来啦,大家懂的
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呵呵,我能否这样胡乱思考一下――
这边厢收取私人老板的短途承包费,那边厢向上头申请政府补贴。这个补贴嘛。。
呵呵,二一添作五,何如?
 
QUOTE(一夜七次郎 @ 2014年04月23日 Wednesday, 11:52 PM)
呵呵,我能否这样胡乱思考一下――
这边厢收取私人老板的短途承包费,那边厢向上头申请政府补贴。这个补贴嘛。。
呵呵,二一添作五,何如?
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好像操作有难度吧?据了解公交补贴运营是实际补贴,就是用多少算多少。短途客运是私人承包,收益是给客运公司所在地区部门的。
 
如果真为老百姓着想,就该早日开通茂名市区到水东的公交大巴。这是新区政府的伟大政绩啊!
 
QUOTE(天马行凶 @ 2014年04月22日 Tuesday, 01:00 AM)
你知道为什么不把高铁放到水东门口吗?因为这是利益驱使,有高铁是很方便,但公交公司怎么办,人家每年都有交税的,又有领导层分红在里面。所以就把高铁放远的,再开辟一条去高铁的路线赚钱,搭高铁与坐高铁的钱加上来就是坐直达车的钱。两者价格与时间相比都差不了多少了,所以对高铁也不要期望过高。
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第一次听说茂名市公交车要上水税
 
电白成区,几时开通茂名至水东,水东至一滩大巴公交?
电白区老百姓迫切期待,别再让电白区人民搭高价车啊 !
 
QUOTE(b654032 @ 2014年04月26日 Saturday, 10:48 PM)
电白成区,几时开通茂名至水东,水东至一滩大巴公交?
电白区老百姓迫切期待,别再让电白区人民搭高价车啊 !
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电白成区,几时开通茂名至水东,水东至一滩大巴公交?
电白区老百姓迫切期待,别再让电白区人民搭高价车啊 !
 
QUOTE(一夜七次郎 @ 2014年04月23日 Wednesday, 10:52 PM)
呵呵,我能否这样胡乱思考一下――
这边厢收取私人老板的短途承包费,那边厢向上头申请政府补贴。这个补贴嘛。。
呵呵,二一添作五,何如?
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极有可能
 
猪肉由市区屠宰,猪肉价格与市区一致!
吗的,市区人居然吃六块的腩肉,九块的瘦肉,十七的排骨
 
QUOTE(b654032 @ 2014年04月26日 Saturday, 10:48 PM)
电白成区,几时开通茂名至水东,水东至一滩大巴公交?
电白区老百姓迫切期待,别再让电白区人民搭高价车啊 !
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公益交通代替小业主私利,4元公交大巴代替8元烂铁,已是电白区大势所趋。
 

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