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深茂铁路今年动工啦 (2人在浏览)

yiffff

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2006-09-29
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经过马踏、观珠、茂名东等,有哪位大神知道具体经过的乡村吗?
 
原来不是说羊角境内有车站吗?霞洞人民应该在哪个站点下车较好?观珠?
 
南都讯 记者刘凡 规划了六七年,深茂铁路终于再次“胎动”。前日,广铁集团广东西部沿海铁路建设筹备组对外发布《新建深圳至茂名铁路地质勘察监理招标公告》,透露深茂铁路将设18个车站,东起深圳北,终点至茂名东站。而根据今年省第十二届人大第一次会议透露,深茂铁路今年将启动江门至茂名段的相关工作。
建成后,从深圳到茂名将由现在的6-9小时减少至不到3小时,广州到茂名的时间将由现在的5-8小时减少至不到2个小时。据《新建深圳至茂名铁路地质勘察监理招标公告》显示,深茂铁路东起深圳北站,途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等7个地市,终点到茂名东站。在江门通过广珠货运、广珠城际引入广州枢纽,在深圳通过厦深铁路与东南沿海铁路相连,在茂名经河茂铁路、茂湛铁路与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。项目线路全长390 .107公里,设站18个,包括5个高架站、12个地面站、1个地下站。全程站名设计为:深圳北、深圳机场北站、虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏、江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东等。全线主要工程包括路基土石方、正线特大桥和隧道工程等,其中正线设65座特大桥、20座隧道,轨道工程正线785.247铺轨公里、站线106.55铺轨公里。此外,线路施工还包括通信光缆、供电线路、接触导线等。
此外,深茂铁路的关键性工程之一―――虎门公铁两用大桥于6月也正式进入环评公示阶段。据公告透露,跨珠江口公铁大桥是深茂铁路关键控制工程,桥长14 .1km,铁路四线,公路6车道。桥址位于珠江口虎门大桥下游,总投资约为176.24亿元。根据前期研究成果,虎门公铁两用大桥工程采用凫州水道桥位方案,线路走向从沿江高速西侧至虎门设虎门南站,斜跨太平水道至珠江口,于虎门公路桥下游约4.8km以桥梁形式跨珠江,沿南沙岛南侧边缘向南,斜跨凫州水道,进入龙穴岛北侧,再跨越蕉门水道进入南沙站。工程推荐方案总工期为60个月,其中桥梁施工工期按54个月(不包括轨道及站后工程)安排。
虽然两则公告都未透露具体的开工时间,但是早在今年1月的省第十二届人大第一次会议上,省发展改革委员会主任李春洪明确表示,深茂铁路今年就将动工,并争取先启动江门到茂名段。由于江门到深圳段要跨越珠三角核心区,因此线路已经选定,但是工程比较复杂,桥梁设计、地质勘探等将需要较长时间。
 
18个站,电白县占了2个,为什么不在人口密集的水东设一个站呢?
 
QUOTE(hchcc @ 2013年07月18日 Thursday, 02:42 PM)
18个站,电白县占了2个,为什么不在人口密集的水东设一个站呢?
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这个走的是山区线路,伪沿海高铁,口口声声说发展滨海新区,结果高铁从头顶飞过。
 
马踏和观珠之间也够近了
 
QUOTE(hchcc @ 2013年07月18日 Thursday, 03:07 PM)
马踏和观珠之间也够近了
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在省里,那个镇的人的实权大
马踏的出口在马踏去秀田华田附近
观珠的出口在靠近林头大衙附近
 
就说明茂名领导没有脑。电白水东这么近也不设一个站。还要人搭车去买票。靠。设在三角墟汽车站旁也好呀。
 
应该在2015年开通A线:深圳-虎门-番禺-中山-江门(这段已经是现成的)-阳江-茂名-湛江(茂名到湛江今年年底建好),深圳到茂名全程3小时。2018年建好虎门第二大桥,开通B线:深圳-虎门-中山-江门-阳江-茂名-湛江,深圳到茂名2小时30分。
 
QUOTE(hchcc @ 2013年07月18日 Thursday, 05:29 PM)
应该在2015年开通A线:深圳-虎门-番禺-中山-江门(这段已经是现成的)-阳江-茂名-湛江(茂名到湛江今年年底建好),深圳到茂名全程3小时。2018年建好虎门第二大桥,开通B线:深圳-虎门-中山-江门-阳江-茂名-湛江,深圳到茂名2小时30分。
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如果使用交叉停站,提速一点,2小时到茂名没问题。
 
QUOTE(hchcc @ 2013年07月18日 Thursday, 02:42 PM)
18个站,电白县占了2个,为什么不在人口密集的水东设一个站呢?
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难道不知道这是在下很大的一盘棋吗?你以为水东就甘屈居一偶?就像广州,新建火车站肯定不会放在越秀区吧。什么叫超前眼光?这就是样板。
 
QUOTE(hchcc @ 2013年07月18日 Thursday, 02:42 PM)
18个站,电白县占了2个,为什么不在人口密集的水东设一个站呢?
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你想想吧?为什么现在新设的高速铁路都不经过闹市区呢?我认为有以下因素
1、闹市区不适合火车的高速运行,具体原因,自己想。
2、人口密集也就说明那是中心区域,中心区域属于商业区,住宅区的规划范围,铁路从那中心区域经过的话,还有多少人敢去那建房买房啊?而且人家当地政・府还想多卖点地,捞多点银两呢?
3、既然已经是人口密集拥挤了,那何必再搞个火车站在那使之更加拥堵呢?
4、利用铁路火车站的调控,火车站周边的配套建设完善,再加以疏导的话岂不是可以疏导人流,再造新城区吗?
想想为什么新广州火车站,新深圳火车站,新东莞火车站都被放在了边远的郊区,你就会明白的了。。。。。。
 
QUOTE(hchcc @ 2013年07月18日 Thursday, 02:42 PM)
18个站,电白县占了2个,为什么不在人口密集的水东设一个站呢?
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以后水东县城肯定是要当城市中心的,大型的交通枢纽不可能再放到市中心,就想中国现有的大城市一样。。。交通枢纽大部分都放到城郊。
一是辐射拉动各自区域经济发展
二是 减轻中心城区的交通压力跟治安压力
三是建设成本来说,城区拆迁等难度更大。成本更高。放城郊更能降低成本跟提高建设效率
四是放城郊可以减少扰民

等等等

20分钟左右路程在城市圈以后来说真不算远
 
QUOTE(hchcc @ 2013年07月18日 Thursday, 05:29 PM)
应该在2015年开通A线:深圳-虎门-番禺-中山-江门(这段已经是现成的)-阳江-茂名-湛江(茂名到湛江今年年底建好),深圳到茂名全程3小时。2018年建好虎门第二大桥,开通B线:深圳-虎门-中山-江门-阳江-茂名-湛江,深圳到茂名2小时30分。
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好像没有广州份
 
QUOTE(hchcc @ 2013年07月18日 Thursday, 05:29 PM)
应该在2015年开通A线:深圳-虎门-番禺-中山-江门(这段已经是现成的)-阳江-茂名-湛江(茂名到湛江今年年底建好),深圳到茂名全程3小时。2018年建好虎门第二大桥,开通B线:深圳-虎门-中山-江门-阳江-茂名-湛江,深圳到茂名2小时30分。
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深中大桥工期就要60个月(还不是跟江茂段一期开建),,,2015肯定是大大的不可能,
理想值是2017江茂段(但估计要2020年)。2022年全线开通(估计要2025年)

PS:我现在房子在广州东站附近,假如我要回霞洞老家 那么光是东站到南站都要一个小时车程,如果要到南站再买票或者换乘候车,那起码得半个小时到1个小时时间,加上3.5个小时(观珠回霞洞也有十几分钟到半个小时啊)的时间。就要4.5小时或者5.5小时的总时间 所以,,广州的,特别靠东部一边的,其实坐这个车并不节省时间,唯一可能的路费不知道会不会省点。不过估计不会省多少。还比长途客车贵都不一定呢
 
谁有具体规划图看看,希望不要从我村附近经过,破坏宁静乡村环境啊
 
哗,离我这里很近哦,期待中
 
QUOTE(yiffff @ 2013年07月18日 Thursday, 10:13 PM)
谁有具体规划图看看,希望不要从我村附近经过,破坏宁静乡村环境啊
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是就赶紧抢建啦!捞一笔拆迁费。
 
QUOTE(四中乐叔 @ 2013年07月18日 Thursday, 03:29 PM)
在省里,那个镇的人的实权大
马踏的出口在马踏去秀田华田附近
观珠的出口在靠近林头大衙附近
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据闻,当初建开阳高速时,省里实权人物争取到观珠一个出口,结果观珠镇政府的头头并不热衷,人家出山头送土方,他们样样要钱,后来计划取消出口时,想通了,于是又托实权人物重新争取,没办法,只能在电白多一个出口,于是电白境内有了马踏观珠林头这三个距离相当近的出口。
如果乐叔的消息可靠,我基本猜到是谁在上面活动、出口在观珠哪个管区了。
cx.gif
 
QUOTE(lj_sky @ 2013年07月19日 Friday, 06:01 PM)
据闻,当初建开阳高速时,省里实权人物争取到观珠一个出口,结果观珠镇政府的头头并不热衷,人家出山头送土方,他们样样要钱,后来计划取消出口时,想通了,于是又托实权人物重新争取,没办法,只能在电白多一个出口,于是电白境内有了马踏观珠林头这三个距离相当近的出口。
如果乐叔的消息可靠,我基本猜到是谁在上面活动、出口在观珠哪个管区了。
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具体在观珠哪个地方建出口呀?
 
楼上一说顿时也猜到三分!~
 
QUOTE(贾斯文 @ 2013年07月19日 Friday, 09:48 PM)
楼上一说顿时也猜到三分!~
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汪先生?
 
QUOTE(liangziou @ 2013年07月19日 Friday, 07:04 PM)
具体在观珠哪个地方建出口呀?
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请沿观珠最先一条到村硬底公路去找。
 

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