• 论坛网址:https://db2.mom(可微信分享)、https://0668.es、https://0668.cc(全加密访问)

公交与电白房地产 (1人在浏览)

傻Bt

小学三年级
注册
2008-10-08
帖子
221
反馈评分
3
点数
1
由于下雨,今晚本人在三角圩坐了一趟电白公交。
虽然本人读书不多,但坐公交确要落个可怜的下场。
路上没见到一个公交线路牌,
几乎拦了5台车,问了才找到下水东的2路车。
忽然想明白了,电白公交果然叫错,只有电白人才知道怎么做的公交车。
外地来的无法知道如何坐公交。
电白撤县变区,路变宽了,车多了,希望在公交公共事业上也多点便民。
最起码也多搞些线路牌,搞些候车亭,要不怎么对得起茂名的一个”区“字称号?
希望未来的茂名城区不是梦想。
让普通老百姓在下雨的冬天能有个候车的地方,而不至于淋个落汤鸡。

几点建议:
1、房地产商出点钱,买下电白公交的经营权,转让给茂名公交集团。
让茂名的公交直通水东,这样,来水东住的人就多了,房子也好卖很多。
毕竟很多在茂名工作的人不愿意在水东买房,就是因为来水东交通不便。
或者与电白公交的老板、茂名公交集团合作,通过股权出让的方式,
让茂名公交集团来经营。这样不会损害既有的利益,可以平衡各方的利益,最终达到共赢。
2、整合道路客运资源。把水东的一运、二运汽车站迁到现在的三角圩金源酒店旁边的稀土厂的旧址。
一运、二运汽车站地块入股作为类似天河城购物广场形式开发,既有商业又有住宅。
三角圩金源酒店旁边的稀土厂改为车站,是比较好的选择。
这样可以与旁边的长途客运站及公交总站整合,实现线路接驳。
把三角圩建设成物流基地。一运、二运汽车站及人民路附近就作为商业中心。
最终实现物流基地(三角圩)、商业中心(人民路)、
娱乐中心(新湖路)、行政中心(迎宾路)、
金融服务业及高尚住宅(海滨路)五大功能区,
形成城市的雏形。
 
茂名居民不去水东买房居住只因为交通不便吗?那高水路的车呢?和治安,教育,语言、工作环境没关系的吗。。
 
水东巴掌大……未尝试过坐公交……
 
没说全部啊
只是说部分茂名人
潜在的买房客户
没能力在市区买
但又想买房的人
选择水东是不错的选择
 
从东湖坐摩的到三角圩10元
贵过出租车
 
QUOTE(傻Bt @ 2014年12月28日 Sunday, 12:10 AM)
由于下雨,今晚本人在三角圩坐了一趟电白公交。
虽然本人读书不多,但坐公交确要落个可怜的下场。
路上没见到一个公交线路牌,
几乎拦了5台车,问了才找到下水东的2路车。
忽然想明白了,电白公交果然叫错,只有电白人才知道怎么做的公交车。
外地来的无法知道如何坐公交。
电白撤县变区,路变宽了,车多了,希望在公交公共事业上也多点便民。
最起码也多搞些线路牌,搞些候车亭,要不怎么对得起茂名的一个”区“字称号?
希望未来的茂名城区不是梦想。
让普通老百姓在下雨的冬天能有个候车的地方,而不至于淋个落汤鸡。

几点建议:
1、房地产商出点钱,买下电白公交的经营权,转让给茂名公交集团。
让茂名的公交直通水东,这样,来水东住的人就多了,房子也好卖很多。
毕竟很多在茂名工作的人不愿意在水东买房,就是因为来水东交通不便。
或者与电白公交的老板、茂名公交集团合作,通过股权出让的方式,
让茂名公交集团来经营。这样不会损害既有的利益,可以平衡各方的利益,最终达到共赢。
2、整合道路客运资源。把水东的一运、二运汽车站迁到现在的三角圩金源酒店旁边的稀土厂的旧址。
一运、二运汽车站地块入股作为类似天河城购物广场形式开发,既有商业又有住宅。
三角圩金源酒店旁边的稀土厂改为车站,是比较好的选择。
这样可以与旁边的长途客运站及公交总站整合,实现线路接驳。
把三角圩建设成物流基地。一运、二运汽车站及人民路附近就作为商业中心。
最终实现物流基地(三角圩)、商业中心(人民路)、
娱乐中心(新湖路)、行政中心(迎宾路)、
金融服务业及高尚住宅(海滨路)五大功能区,
形成城市的雏形。
[snapback]3725280[/snapback]​

理想是丰满的,或许你不知三角墟已建好新车站,为何不搬一运,二运?利益所在。
 
一运、二运目前的地理存在并没有错,方便了大部分市民的出行。错在两站没有互补经营。

你要知道,一运、二运承担的不仅有长途线路,还有市内、区内镇际线路,在没有把区内所有线路都转为公交化运营之前,把一运、二运搬到三角圩是不合理的,对乘客也是非常都不方便的。闹市区里的车站,很多城市存在,关键是便民。

大家都知道,乘摩托车到三角圩要10元左右,这个价钱几乎比到镇区的车票价都贵。
 
一、一运、二运在水东城里面,已经严重的导致城内车流的增多,交通堵车是常态,解决水东城内交通拥堵,把车站办理是个很好的解决方法。
在搬到三角圩稀土厂旧址,可以跟三角圩那个新客运站实现公交接驳。
水东城内的公交线路优化,通过公交把要坐长途车的人,市际班车的人接驳到三角圩,并未给水东居民带来麻烦。
相反,减少了进入水东城区的车辆。毕竟有很多人是家人开小车来送去坐车的。
长途车少了,私家车少了,大家都换乘公共交通,拥堵问题可以得到很好的解决。
并且在稀土厂附近建车站,大大方便了附近实验中学、电海中学、春华小学、
电白一中、水东中学、杨梅小学等几万名学生,解决星期五放假,学生在路边排长龙等车的问题。
二、稀土厂旧址,不可能做房地产开发。土地利用不起来。但做车站是可以,因为人是流动的。
三、旧一运、二运的地址做商业房地产开发比现在做车站带来的效益更客观。
 

正在浏览此帖子的用户

后退
顶部