- 注册
- 2009-02-08
- 帖子
- 5,476
- 反馈评分
- 202
- 点数
- 101
粤西部沿海铁路获国家发改委批准建设
2011年02月18日 作者：麦彩霞
湛江新闻网讯:“西部沿海铁路获国家发改委批准了”昨日，记者与远在北京开会的广东省发改委副主任、市委常委、常务副市长王中丙电话连线，获悉这条振奋人心的消息。据了解，西部沿海铁路按国铁I级、双向电气化规划，速度目标值为每小时200公里，预留时速250公里。从线路的初步设计和建设，沿海铁路对粤西地区有着相当显著的意义。特别是对湛江人，到珠三角的“两小时经济圈”梦想，即将得以实现，今后从湛江到广州，花费时间仅需2小时左右。目前，作为西部沿海高速铁路重要组成部分的茂湛铁路已全线动工建设，茂湛铁路营运里程102.422公里,其中湛江境内85.87公里。
昨日，记者从市发改局和市交通运输局获悉，西部沿海铁路是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。初步规划的线路走向，起点为深圳市，从深圳下穿珠江口，经中山、江门、阳江，终点在茂名。初步研究方案全长为371.73公里，总投资458.4亿元。其中，深圳至江门段长达110.988公里，估算投资211.81亿元，江门至茂名段长达260.751公里，估算投资246.64亿元。
另据了解，在今年1月召开的省人大十一届四次会议上，省长黄华华在政府报告中曾指出，2011年开工建设西部沿海铁路。省“两会”期间，沿海铁路成为挂在湛江代表、委员嘴边的高频词。代表、委员们一致认为，沿海铁铁路的开建，无疑加速湛江与珠三角“两小时经济圈”的构建，对经济发展的意义不言而喻。湛江到珠三角洲、北部湾经济区、海南国际旅游岛等三大经济板块的距离太长，一般需要5至小时，难以发展经济。沿海高速铁路的建设，有利于改善湛江交通状况，促进湛江社会经济发展，加强广西和粤西地区尤其是湛江与海南经济特区、珠三角、北部湾经济区之间的联系，形成贯通湛江全境，联接大西南、珠三角、海南特区的便捷铁路交通网络，充分发挥湛江整体连成粤西城镇群中心建设的作用。
据悉，沿海铁路的建设，将加快形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局。
本文来源于湛江新闻网：http://gdzjdaily.com.cn/zjnews/zjpolitics/...ent_1339336.htm
2011年02月18日 作者：麦彩霞
湛江新闻网讯:“西部沿海铁路获国家发改委批准了”昨日，记者与远在北京开会的广东省发改委副主任、市委常委、常务副市长王中丙电话连线，获悉这条振奋人心的消息。据了解，西部沿海铁路按国铁I级、双向电气化规划，速度目标值为每小时200公里，预留时速250公里。从线路的初步设计和建设，沿海铁路对粤西地区有着相当显著的意义。特别是对湛江人，到珠三角的“两小时经济圈”梦想，即将得以实现，今后从湛江到广州，花费时间仅需2小时左右。目前，作为西部沿海高速铁路重要组成部分的茂湛铁路已全线动工建设，茂湛铁路营运里程102.422公里,其中湛江境内85.87公里。
昨日，记者从市发改局和市交通运输局获悉，西部沿海铁路是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。初步规划的线路走向，起点为深圳市，从深圳下穿珠江口，经中山、江门、阳江，终点在茂名。初步研究方案全长为371.73公里，总投资458.4亿元。其中，深圳至江门段长达110.988公里，估算投资211.81亿元，江门至茂名段长达260.751公里，估算投资246.64亿元。
另据了解，在今年1月召开的省人大十一届四次会议上，省长黄华华在政府报告中曾指出，2011年开工建设西部沿海铁路。省“两会”期间，沿海铁路成为挂在湛江代表、委员嘴边的高频词。代表、委员们一致认为，沿海铁铁路的开建，无疑加速湛江与珠三角“两小时经济圈”的构建，对经济发展的意义不言而喻。湛江到珠三角洲、北部湾经济区、海南国际旅游岛等三大经济板块的距离太长，一般需要5至小时，难以发展经济。沿海高速铁路的建设，有利于改善湛江交通状况，促进湛江社会经济发展，加强广西和粤西地区尤其是湛江与海南经济特区、珠三角、北部湾经济区之间的联系，形成贯通湛江全境，联接大西南、珠三角、海南特区的便捷铁路交通网络，充分发挥湛江整体连成粤西城镇群中心建设的作用。
据悉，沿海铁路的建设，将加快形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局。
本文来源于湛江新闻网：http://gdzjdaily.com.cn/zjnews/zjpolitics/...ent_1339336.htm
